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去株洲西站线路偏少?落实:新增4条公交线_国内频道_东方资讯

发布日期:2020-06-14 05:39   来源:未知   阅读:

株洲西站是城市重要的客运站点,但多年来,其与主城区接驳的公交车数量极少。如何让群众走得更省心、便捷,也受到了株洲市政协委员的关注。

2019年株洲“两会”期间,致公党界别提交了《关于进一步完善城区公交线路规划及停靠站点的建议》集体提案,促使株洲西站公交线路大幅增加。

遭遇

预留90分钟,仍没赶上高铁

“身边很多同志出差都会选择乘坐公交车去西站,所以对这条线路感受尤其深刻。”市政协委员罗立宇说,公交是百姓出行的重要交通工具,特别是株洲公交,绝对算得上是一张靓丽的城市名片,在车型、车辆环境以及票价等方面具有独到的优越性。但城区部分公交线 路的站点设置或延伸还存在一些不足。

比如武广高铁株洲西站通车后,直到2018年,开往株洲西站的公交车只有T60路、T75路,很难满足市民的需求。这也给“黑车”创造了市场,收费高还面临诸多安全隐患。

“株洲乘高铁前往衡山只要19分钟,但在市里乘公交折腾了90分钟,还误了车。”委员柏少春回忆说,一次,他和爱人打算乘坐高铁前往衡山。

先后乘T2路和T60路前往株洲西站。换乘T60路时,等了十来分钟,结果到达株洲西站时已错过高铁。

再比如,不少市民喜欢去株醴路水果批发市场采购,但路过的T8路和T25路,都不在水果大市场停靠。如果站点能更靠近市场,也能方便市民采购。

改变

株洲西站一年新增4条公交线

对于委员的该份提案,市交通运输局高度重视,很快就安排专人进行了现场调研。并明确,待株洲西站高铁出行客流增加或武广片区城市开发建设到一定程度,株洲西站附近居民公交出行需求总量增加以后,将适时考虑增开株洲西站始发公交线路。

这一承诺,很快就得以兑现。记者从市公交总公司获悉,2019年,根据市民出行需求,新开常规公交线路6条、优化调整公交线路15条。

其中针对市民反映株洲西站公交线路偏少的问题,增加了T91路(城铁株洲南站-株洲西站)、T92路(城铁田心东站-株洲西站)、T93路(城铁大丰站-株洲西站),以及D151路(万丰湖-株洲西站)共4条前往株洲西站的公交线,3条还与株洲3个城铁站实现接驳,大大方 便了市民乘车。

为方便区域居民办事,去年还开通了D177路(石峰区政府-报亭社区)定制公交线,让沿线响石岭街道、清水塘街道近2.8万人直接受益。

不仅能方便市民去区政务中心办理业务,还能有效缓解外国语石峰学校、北星小学上学放学交通拥堵,并途经二医院、康复医院、智成医院、石峰区人民医院4家医院和湘天桥农贸市场。

完善

结合重点工程,调整线网布局

公交部门表示,针对委员和群众提出的问题,还将逐步进行吸纳并加快推进公交相关建设。

其中2020年,将结合快速公交廊道布局、长株潭融城、火车站改扩建等重点工程,全面调整线网布局,提升公交线网覆盖率。

通过合理布局站场设施,为覆盖新建城区公交盲点提供良好的基础条件。

通过与天元区组建村镇公交公司,解决天元区行政区划扩大后,部分村镇居民出行的问题。

另外,继续科学匹配运力,实施精准调度,提高运行效率;加快发展通勤公交、定制公交、微循环公交、城乡公交等,研究开发定制公交平台,推动线网从地面向网上“立体”发展,满足广大市民对个性化、定制化、快捷、舒适的出行需求。

(株洲晚报记者 戴凛)

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